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汽车发动机有这些问题是什么原因

2018-10-25 10:02:55    

   

  噪音
  如果选用的机油粘度等级高,机油比较粘稠,在启动的时候马达、电瓶等额外增加功率输出,就会出现声音变大,但是用一段时间之后就会恢复正常。
  如果选用的机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护油膜而引起润滑不足,导致缸体内摩擦力增大。
  人的听力在不同的环境是有误差的,从油品粘度的技术角度分析,粘度20,30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些,在高速正常行驶,噪音会稍小些。
  而粘度40,50的油品在市区行驶中噪音会稍小些,上了高速正常行驶,噪音会稍大些。
  随着进入炎热的夏季,有越来越多的车辆在路上发生发动机“开锅”的现象,而这种现象的专属名称则称为发动机水温过高。
  为了保证发动机冷却液的工作状态可以随时被监控,一般情况下车辆都装有冷却液(水温)温度传感器,而绝大多数车辆会在车辆仪表盘上设有实体或虚拟表盘指针显示的冷却液(水温)温度表。一般情况下,用60℃-120℃表盘或者Cold(C)-Hot(H)标识。发动机的冷却液(水温)并不是越高越好,一般情况下在90℃左右为宜,发动机冷却系统正常工作时会保障冷却液(水温)控制在这个温度一定的范围之内。
  散热风扇故障
  散热风扇故障会导致发动机的热量无法及时散发,会导致冷却液温度(水温)升高。散热风扇不转先检查保险,如果保险烧了要测量线路,看是不是出问题短路,造成烧保险,然后检查温控开关温控开关是否工作正常;而散热风扇总转,则应该首先检查是否漏液,之后检查是否由于散热器脏污造成的。
  散热系统循环水泵故障
  散热系统循环水泵发生故障时,同样会导致发动机的热量无法及时散发,会导致冷却液温度(水温)升高。所以在日常检查或例行保养时要注意对水泵进行检查,在更换正时皮带等相关部件时也应对水泵进行检查。当水泵附近出现异响时要注意了,不要将传动皮带打滑的声音误认为是水泵的声音。
  发动机难启动,启动了之后总感觉发动机行驶无力。
  这主要是混合气过稀或点火过迟所造成的,由于点火时间不正时、断电器触点间隙过小、汽油滤清器部分堵塞、油管接头松动或部分堵塞、油管破裂、滤网过脏或膜片紧固螺钉松动等所引起的
  发动机怠速的时候,我们看到转速忽高忽低的变化很大。可能是由于进气管路出现漏气现象、排气管路出现堵塞了、汽车的ECU出现故障、空气滤清器出现堵塞等导致的。
  排出来的尾气出现各种颜色
  我们车的一个正常的尾气排放颜色情况,是无色的。如果出现黑、白、蓝尾气,则要相应的做出措施了。
  白色尾气:可能就是发动机气缸进水了。
  蓝色尾气:可能就是发动机气缸渗进机油了,也就是平常说的烧机油。
  黑色尾气:是燃油混合物不能完全燃烧所导致
  发动机出现异响
  谈到发动机异响,可能有的车友要吐槽了啊,车也是太难搞了,不是这响就是那响的。
  假设在行驶的时候听到发动机的声音太大了,或者出现一些异响。这个问题可大可小,不过大部分的话都是由于润滑不良所影响的。
  只需检查一下润滑油是不是过少了,或者性能已经下降需要更换了。
  最后还有可能因为燃烧不正常或者汽车轴承、连杆等部件的磨损,导致各部分间隙过大。
  汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
  控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。